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六百四十二 甲板舞（第1页）

周至寒不敢怠慢，打开透明头盔。

在没有舰载机尾勾的情况下着舰，难度系数非常大。虽然在此之前他已上百次着舰练习。

b25在航母上空进行着舰前的盘旋，在这期间，周至寒按照头盔的提示降低战机高度，检查起落架，检查机翼的升力和侧滑力，一切进入系统统筹后，将飞行姿态过渡到着舰模式。

一切准备就绪，周至寒连续做35度侧翻后改回，以此降低度，修剪多余的杆力，消除滞带感，这有利于战机平稳地沿着坡度下滑，与此同时，头盔上跳出仪表盘上所没有的面板陀螺仪，指针可以为周至寒提供准确的方位角和下滑道的信息。

战机的机翼太宽，周至寒坐在驾驶室里几乎是平面看着甲板，容易出现视角上的盲区，面板陀螺仪可以给他留出足够的时间改正。

在降落前，他关闭了和塔台的通话器，次降落航母，塔台指挥毫无经验，难免会束手无措。

虽然，降落指挥官都是最顶级的飞行员。

周至寒瞬瞄仪表，一切正常。

就和驾驶汽车一样，所有飞行员都有自己看仪表盘的模式，也就是读取仪表盘提供的信息习惯，扫视仪表盘的时间越短，飞行员的技术相对更高。

道理相同。

开车一直盯着仪表盘未必是好事，技术好的一眼就够了，多数菜鸟都会盯着看，你就会迷失前方。

空表指示，空消耗到达规定值。

放下起落架，并按着按钮锁死，避免反弹回位。

打开轰炸机的俯冲襟翼。

飞行头盔上一片绿色，显示正常，只要有某处出现问题，立刻就会亮起红灯，非常突兀，飞行员立刻就能察觉、修正。

周至寒的手有力而沉稳，握住操纵杆，按照头盔的提示缓慢下降高度，随着过载不断加大，深呼吸缓解视觉上出现的坡度下滑，那种航母狭小的甲板迎面拍来的感觉再次出现，周至寒稍微有些小紧张，连续呼吸，稳住心跳平静如水。

飞行头盔上还是绿油油的一片，就像大草原，这感觉还真好！

为了让路b25，【大黄蜂号】上的所有舰载机全部在航母的机库里。

为了一睹这位级王牌史无前例的驾驶轰炸机着舰，舰上的所有飞行员早就等候多时，这里很多人学会了侧位跳跃着舰，知道这其中的难度有多大。

野猫的机长为8。76米，高2。81米，翼展11。58米，机翼面积24。15平方米，空重2612千克。

米切尔的机长为16。3米，高4。8米，翼展2o。6米，翼面积75平方米，空重69oo千克。（改进过的重量）

这两架战机不在一级别，难度天壤之别，所以，所有人都想看看这位级王牌将如何降落。

周至寒不再看仪表盘，头盔里一片绿油油让他去除后顾之忧，双眼紧盯舱外航母上的三个关键参照物上，舰桥，甲板，船舷。其中，掌握船舷的边界弧度最难。

b25下降，下降，再下降，稳住坡度，接近舰。

一名飞行员手心全是汗，死死盯着轰炸机：“上帝，如果是换做我的话，有可能一头撞到舰上去，会瞬间被大火包围。。。。。。”

边上一人：“不是有可能，是一定。如果是我，肯定早就坚持不住拉升了，这种被按向甲板的滋味很难受。。。。。。”

“见鬼，他这样飞，就不怕翼尖划上航母的边舷吗。。。。。。哦，上帝，他还在向里靠，这个角度不对，他的机翼肯定会撞上左舷的。。。。。。”

“如果是我，向他这样侧着下滑高度，我肯定会飘出甲板边缘，跌进大海。这时候必须保持稳定的度和坡度，这样着舰尾勾才能在合适的位置上钩住阻拦索。。。。。哦。。。。。。我忘记他没有着舰勾了，上帝，这该有多难啊。。。。。。该死。。。。。。他的左翼动机熄火了。。。。。。见鬼。。。。。。”

这名飞行员大叫着差点蹦了起来。

1号机的左机翼动机熄火，所有人都看见了，这一瞬间，哈克西中将的心脏几乎跳出来。

杜立特脸色大变，周至寒这着舰的角度在他看来，绝无可能成功。

周至寒停熄左机翼的的动机，于是左翼立刻微微倾斜，战机机身一滞，度迅减缓，于是右翼的动力自动来修正左翼产生的偏差，转眼间，1号机就滑到了航母舰左侧平面下方。